塑料油箱设计特点

今年到目前为止，昶熙实业销售拖拉机/工农车塑料油箱，自行走车辆塑料油箱，高空作业车塑料油箱总量累计8000个。感谢客户对昶熙实业产品的认可。今天我们来谈谈昶熙实业塑料油箱设计的工序流程及特点。

    塑料油箱开发流程： 主要是为 CAD建模设计—设计验证—模具制作—样件制作—小批量验证—生产零件审批控制程序—然后量产。

 塑料油箱设计过程： 以高空作业车为例根据整车辆的性能要求，先要确定油箱的容积，即额定容积，总容积两个，额定容积需要满足机器整天作业8到10小时工作的续航时长，计算公示为：总容积＝额定容积*K（K=0.8～0.9，K为有效系数）这个是行业公示每家公司设计塑料油箱容积都是按照这个来的。然后根据整车要求确定在车身上的安装位置、油箱数量、燃油箱材料、燃油类型、固定、加油口位置及油管的布置等。由于燃油箱的安全及关键性，所以必须满足相关的国家产品标准、企业标准的规定和要求。而且各功能件的功能实现均有一定的外界条件限制，油泵都要正常工作；油泵检修的要求；油传感器的有效行程是否满足要求；在各种工况下，特别是上、下坡时通气口可以正常通气等。油箱上还要增加一些隔振垫和油管卡扣的凸台，这些凸台有利于增加油箱的强度。

    塑料油箱设计关键参数

    加油通气口尽量布置在较高位置，且要保证具有限制燃油箱油液最高液面的功能；加油通气口内径要保证在最大加油速率下排气顺畅，不能出现跳枪、喷油等现象；燃油加注口应能满足燃油加注速率的要求；油箱达到有效容积时，翻车阀应处于开启状态。

  塑料油箱间隙校核

    与排气管的间隙不小于50毫米；与地板的间隙，不算隔振垫处不得小于5毫米；与后桥间隙不小于25毫米；油箱距地面的高度不应是整车离地间隙。